[2022 年亚洲未来交通展] 飞行电动出租车 - 平面

你好，下午好。我的名字是毗湿奴。
我来自 ePlane 公司或电动飞机公司。
我们是一家位于印度钦奈 IT 马德拉斯的初创公司。

从根本上说，我们要做的是建造一辆两人座的电动飞行出租车。

这就是最终目标。
我们正试图从根本上在印度之外做到这一点，以便我们可以将其作为飞行出租车服务提供。

因此，最终目标是允许 cab 聚合器将其作为其应用程序的产品线。
我们正在努力制造世界上最紧凑的飞机。

它由完整的碳复合材料制成，这意味着它相当轻。
总共只有1.4吨左右。

它会相当紧凑。
它的大小约为 5 米，相当于停在彼此旁边的 2 辆汽车的大小。

我们继续并决定建造这样的东西的原因是为了缓解城市空间的拥挤。
我们已经意识到当今世界上很多城市，

他们在扩路方面非常拥挤，这意味着你可以扩路。

这是相当困难的，很多社会经济挑战。
但将机动性转移到空中将是接下来的事情。

我们如何以可持续的方式大规模地做到这一点？
这就是为什么我们说我们将从两个座位的平台开始。
最终可能会建立更大的平台，对吧？

所以这就是我们要做的。
所以目前我们正在建造一个小规模的原型，我们称之为 E50。

所以，E200是我的旗舰产品。
之所以命名为 E200，是因为它可以承载 200 公斤的负载。
E50 是一款小型产品，可承载 50 公斤的负载。

因此，E50 仍然是无人机。
但这是我们正在努力制造的飞机。
所以，基本上我想让你明白的是，

我们正在建造这个规模，它不一定会与直升机竞争。
我们想尝试看看我们是否可以让大众使用它，因为，你知道，快速的城市通勤。

因此，一次充电，飞机的航程约为 200 公里。

但我们不打算飞行整个航程。
您想在城市内进行多次跳跃，对吗？
这意味着我们自己构建平台的原因是为了保持价格敏感。

所以它不会比你乘坐 Grab 或优步更多。

你知道，在世界任何地方。
所以，这就是我们计划的方式。
所以，我们正在努力向东南亚扩张，

我们获得认证的那一刻，因为我来自哪里的成本结构和很多广泛的，
和东南亚各地的地方差不多。

使用的案例几乎相同。
我们有小城市，密集的小道路，你知道我们很难扩张。

这就是我们所处的位置。